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第100章 降落过程平稳丝滑终于平安着陆了（第1页）

建立盲降。

拉起扰流板。

下调襟翼度数。

山航SC8889航班折腾了将近一个小时以后，终于又将机头对准了跑道了。

现在已经是首都时间，晚上9点35分。

距离航班落地足足过去了一个小时了。

驾驶舱。

陆轻舟一边减少飞机供油，一边轻轻下压操作杆。

而副驾驶陈彬则不停地与塔台进行通话。

他再一次扮演无情的复读机的角色。

此时。

滨海机场的探照灯已经统统关闭。

偌大的机场飞行区就只剩下四排跑道灯亮起（滨海机场一共两条跑道，四排跑道灯）。

从半空中往下看。

两条跑道位置清晰明了。

这回。

飞机下高度再没有刚才那么‘莽’了。

如果说刚才的下高度是疾风骤雨，那么现在就是润物细无声。

3000米

2000米

1000米.....

当飞机的高度低于500米之后，驾驶舱里，飞控系统也发出了提示音。

陆轻舟继续压杆低头。

500米

400米

300米

跑道已然出现在了视线之中。

陆轻舟依然保持下压操作杆的姿态。

同时不停地调整着飞机的飞行姿态。

保证飞机机头随时对准跑道中心线。

但是动作太过于轻微，所以以至于飞机上的众人都没有任何察觉。

200米

100米

50米.....

此时。

飞机已经飞临跑道上空。

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