第一五七章 剽窃

六合木木 / 著投票加入书签

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    “期间要把握几个原则:凡是判刑者,必须要事实确凿,证据充分,绝对不可冤枉人;不准打击报复,借机排除异己;第三要实行民主监督,杜绝一言堂;第四要以教育改造为主,除非有严重罪行者,尽量不判处极刑;第五,严格控制影响,不得带来人心慌乱,影响正常工作。[燃^文^书库][www].[774][buy].[com]”

    “是总司令,我都记下了!”窦必成回答道。

    “我建议,调回冉清远、欧阳志唐、魏明亮等有丰富政工和法制工作经验的人,会同军委督察部和地方检察院同志,以你为首,组成总部整顿纪律和督察作风委员会,公开进行工作,限期春节之前做完第一阶段:处理犯罪问题,当然可以兼顾第二第三步工作。”王栋又补充道。

    王栋深思熟虑之后的另外一个成果就是建立统一的政团组织,制定革命纲领,基本宗旨和原则,为统一思想,确定奋斗目标,提供思想依托为出发点。人必须要有奋斗目标,奋斗方向,否则就会走弯路,就会迷失。这项工作交给盛京地区的包不平的岳父母马上完成,经过讨论酝酿之后,尽快在整个爱*范围内实施。

    安排好这一切,或者说是在这些工作进行的同时,王栋把主要精力扑在了军工建设上。

    为了整合力量进行几大杀气的攻关,王栋专门组织发动机设计制造专家、飞机设计制造专家、火炮设计制造专家、机枪以及轻武器设计制造专家、舰船设计制造专家,塔克、装甲、汽车等设计和制造方面专家,工兵和人防工事建设专家等召开了一个联席会议。会议地点安排在了月湖别墅区,王栋的想法是借机让这些宝贵人才休养几天,调节一下身心,有利于他们的健康。

    但是,第二天,几个老专家就找上门来,提出抗议,认为这是浪费时间,影响了他们的正常研制工作。王栋做了耐心的说服教育,并且明确说:这几天除了开会沟通,就是休养,这是命令。

    没办法,这些几乎除了吃饭睡觉就是扑在研制工作上的狂人,经过了急躁、不适应、无奈等几个阶段之后,慢慢地竟然学会了一些基本健身动作:打球、钓鱼、开车、划船、游泳、射击、骑马等等。更有甚者,像是孩童一般玩的不亦乐乎,很有点上瘾的架势。

    经过生活互动,专家们之间的配合也越来越密切,沟通会议更加和谐,效果明显提高。

    大会的最后一个项目是军区总院的体检。雷略总院长,枝子总护士长等人亲自出马,带着一大群医生护士,为这些专家们量血压,侧体征,化验,透视等等,忙活了足足两天,还真的查处了个别专家一些隐性疾患。按照总司令命令,病患较重,一个不好会影响生命的,必须住院治疗,甚至派往大城市医院治疗;病情可控的,要跟踪进行服药治疗。至此这些心高气傲的专家们才真正明白了总司令对他们的真心呵护,自然化感激为动力,更加倍投身到自己的工作当中。

    按照王栋的说法,发动机是飞机汽车轮船的心脏,所以会议之后的第一个攻关项目,就放在了发动机的改进和完善上,同时参考几个先进国家的经验和样品,对发动机进行分类,有目的的生产出不同功率,不同构造的汽油机、柴油机和各类电动机。

    而此时的专家们,正在用功的是,罗斯休斯派专人运送而来的,据说是当时世界上最先进的活塞式航空发动机“wd黄蜂i“。

    王栋根据记忆,二战期间,气冷型发动机比较著名的有普惠公司的双排”双黄蜂”(r-2800)。其在1939年7月1日定型,开始时功率为1230kw,共发展出5个系列几十个改型,最后功率达到2088kw,用于大量的军民用飞机和直升机。单单为p-47战斗机就生产了24000台r-2800发动机,据说这是第二次世界大战中飞得最快的战斗机。这种发动机在航空史上占有特殊的甚至有的航空史书上说,如果没有r-2800发动机,在第二次世界大战中盟国就难以取胜。

    后来,普惠公司又研制出四排”巨黄蜂”(r-4360)。它是四排28个汽缸,排量为71.5l,功率为2200~3000kw,是世界上功率最大的活塞式发动机,用于一些大型轰炸机和运输机。

    为得到这项发明,王栋可没少费心思,甚至一度差点亲自飞赴北美。最后还是老兄弟罗斯休斯为他出了一个绝妙注意:采取措施,将几个主要研究者挖了过来,王栋亲自给他们提供设计大纲,提出研制过程当中的解决方案,比如冷却问题等等。经过将近三个月努力,终于使得本该属于人家专利的产品,成为了王栋号。

    鉴于配套措施的缺失,比如相关部件的生产能力不足,材料水平达不到要求等,王栋按照事先计划,由罗斯休斯出面,在欧美几大飞机厂商之间进行招标,最后,因为同情心作怪,当然也是为了尊重历史发展,两人最终选定了普惠,双方签订了十年合作协议,该系列专利属于王栋,定名为“wd黄蜂系列1”;所有产品分配权归王栋所有,附属的,后续的发明创造,经双方协议,王栋、普惠、发明者各占三分之一分成;整体利润方面,王栋以该款发动机全部技术专利入股,占有百分之五十五,普惠百分之四十(主要是后续研发和生产的资金投入不少于五十亿美金),罗斯休斯占百分之四,负责总统筹。

    另外一项附加协议就是,王栋作为总统筹工程师,每年至少拿出三个周工作时间,指导规划,甚至随时指导解决发动机研制过程中出现的问题。对此王栋自然很是痛快的答应下来。

    所以能够如此顺利与对方签订相关合同,主要来自于两大因素,一是王栋的先期工作,另外一个因素自然是利用了罗斯休斯的关系。

    在罗斯休斯帮助下,第一批合同购买的二百台航空用双排”双黄蜂”(r-2800)发动机,以及相关技术人员,技术参数等于十月底到达了新基地。

    同时,王栋根据后世经验,提醒设计制造专家们:内燃机中,不常见的还有一种通过喷射输出能动力,推进重物体迅速前进的内燃机,比如推动大型炮弹的(火箭)发动机,为加快飞机运行速度,装配的“喷气式”发动机等。

    因为时间紧迫,攻关小组主要在前者身上下功夫,但是王栋的提示,主要目的是为这些专家们打开思路,给他们埋下一颗种子,相信很快就会发芽,开花和结果的。

    几天内,来自发动机总公司的技术人员,没少缠着王栋,请求指导,王栋作为最大的bs,自然尽可能满足他们的要求,尤其是提请他们,在完善“黄蜂i”的基础上,同时要注意巨型机的研制。就此,王栋又把前世了解的四排”巨黄蜂”(r-4360)的总体理念,构造模式,等交代给研发人员。

    在后续研究方面,王栋曾经专门思考过整个二战期间另外几款有名的发动机和战斗机,甚至是大型运输机和民用客机。最后有两款发动机,在王栋脑海里出现:r-2600和r-3350,梅林发动机。

    莱特公司的r-2600和r-3350发动机也是很有名的双排气冷星型发动机。前者功率为1120kw,用于第一架搭载买票旅客飞越大西洋的波音公司四发水上飞机,以及一些较小的鱼雷机、轰炸机和攻击机。后者在1941年投入使用,功率为2088kw,主要用于著名的b-29”空中堡垒”战略轰炸机。

    一九四六年,装两台r-3350涡轮组合发动机的“海王星”号,创造了一万八千公里不加油飞行距离世界最高纪录。

    梅林发动机是英国罗公司的产品,属于液冷式发动机,据说早在一九三五年用于“飓风”战斗机,功率达到708kw;接着,第二年在“喷火”战斗机上使用,功率提高到783kw液冷发动机虽然有许多缺点,但它的迎风面积小,对高速战斗机特别有利。而且,战斗机的飞行高度高,受地面火力的威胁小,液冷发动机易损的弱点不突出。所以,它在许多战斗机上得到应用。例如,美国在二次大战中生产量最大的五种战斗机,其中四种采用的是液冷发动机。

    经过记忆整理,加上后世一些知识和见闻,王栋勾勒出两款有名发动机的设计制造主要流程和大致数据,并大致注明用途。将这些作为机密资料交给此次领队的斯通加仑,嘱咐他,回国后,先和罗斯休斯、总经理等少数人拿出方案,在有余力的情况下,从小型机开始研发,然后积累经验和技术,逐步加大功率。

    拿到技术资料之后,斯通加仑激动地整整研究了一个晚上,第二天顶着熊猫眼,追着王栋请教了几个关键问题和技术参数,进一步注明优缺点之后,马上率先回国去了。