206.伊利运河上的夜晚

红毒蛇 / 著投票加入书签

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    纽堡、波基浦西、金斯顿、奥尔巴尼。

    船队浩浩荡荡途径四座主要城市,而后进入伊利运河。

    这段航路比之前的还要狭窄,基本都要在十二米宽的水面航行,因此速度压的很低,比平时捕鱼至少慢一半。

    两岸自然风光倒是不错,从繁华的纽约到这些乡村地带,秦川的心情不仅没有失落反而逐渐开朗。

    见惯了高楼大厦,放眼望去满是绿色的原野反而成了稀罕物。

    老古他们也不是能长久呆在大都会的人,他打算退休之后去西部买间农场,或者回巴西种咖啡豆。

    总之打算以后离开大海寻找另一种生活,秦川觉得老古很矛盾,一方面说自己属于海洋,另一方面还想着重回陆地。

    其实老戴纳他们也都有“卸甲归田”的念头,反正不会想着以后融入繁忙的都市,准备远离喧闹寻找内心平静。

    其实也很容易理解,无论漂泊在汪洋大海还是身处田间农地,都是享受孤独的生活方式。

    喜欢平静的人很难再去喜欢热闹,或许渔夫们大多如此吧。

    伊利运河的航行尽管慢些,但大伙明显没有了之前的急躁情绪。

    捕鱼狂号上除了开船的格瑞·梅耶之外,另外三个人都在甲板悠闲地喝东西聊天。

    他们是另外几艘船的缩影,朱迪洗了头发,正在二层甲板沐浴阳光。

    朱迪换上了泳衣,尽管是连体式的,但足以成为一道靓丽的风景线。

    这段时光大概要持续八个小时,最终到达水牛城差不多是晚上九点。

    由运河进入伊利湖是一个逆水位的过程,最高点到最低点有174米的落差,为此修建了足足35个船闸。

    这35个船闸也孕育出了港口城镇,运河两岸制造业应运而生,把各种产品源源不断地供应到纽约市。

    当年参与工程的建设者也基本留在了当地生活,城市名称后面带有“port”的都跟闸口有关。

    意味着参加比赛的八艘船想要进入五大湖区就必须经过这35道船闸,像逐级上台阶,等进入伊利湖后就意味着船只已经高出了入海口174米,相当于爬上了五十多层的高楼。

    到时候会有水闸方面的工作人员登船引导通过,八艘船排成队列航行入闸的场景肯定很壮观。

    这种事情在人工开凿的运河上很常见,世界著名的巴拿马、苏伊士运河也是如此。

    作为世界上最繁忙的运河之一,从巴拿马中间穿过大概需要十四个小时。

    伊利运河不需要这么长时间,在没有汽车的年代,纽约迅速崛起之后各种货运方式逐步完善,运河的运载量逐年下降,虽然不如上个世纪那么重要,但在旅游业开发方面贡献重大。

    秦川感觉良机号像艘玩具船,有双无形的大手控制着它经过一道道船闸。

    他们坐在船里什么也不用操心,只需要按照引航员的指令前进。

    船闸口的作用是阻挡河水,然后通过蓄水放水来控制闸道内的水位,实现船只的正常通行。

    有时候闸道内水位会明显高出两岸,形成奇特的“地上河”景观,有时候则明显感觉河水高过自己的脑袋。

    部分闸口配备有升船机,可以利用机械力量直接升高船的水位,这种设备虽然耗资不小但能大大缩短通航时间。

    秦川算是对“运河”两个字有了更深一步的认识,以后随着钻石渔场的资本越积越多,他拥有的船只早晚要频繁往返世界各大海洋运河。

    到达水牛城时,距离他们从北卡的外滩群岛出发已经过去了整整两天,比预计要晚七个小时,其中大部分时间都用在了穿越那35个河闸上。

    水牛城并不像秦川想象的那样遍地水牛,历史上也从来没有见过水牛,倒是有野牛出没。

    城市名字原先来源于野牛,“布法罗”也有水牛的意思,叫着叫着就成了水牛城。

    虽然这是纽约州的第二大城市,仅次于纽约。

    但给秦川最直观的印象,这是一座衰退的工业城市。

    它有过属于自己的辉煌岁月,跟五大湖地区其他的老工业城市一样,水牛城经历了由于工厂倒闭,运河航运量下降及郊区化带来的长达半个世纪的人口衰减和城市衰落。

    目前市中心人口仅有22万人,要知道它曾经可是美国的第十五大城市。

    不过那些都成为历史,秦川眼里的水牛城看上去还不错,起码不像一座衰退期的城市。

    这种风貌源于伊利湖,五大湖区就像一个巨大的气候调节器,给周围一圈城市带去了生机。

    秦川有些喜欢这座小城,祥和安宁,看上去与世无争。

    要进入湖区了,他们已经驶离了最后一道船闸,沿着运河末端再往前航行四公里就将汇入伊利湖,正式拉开第三周比赛的序幕。

    由于路上航行时间不算做比赛日,因此这场真人秀栏目真实结束的时间要长于28天,加上每两周之间的间隔,总体来说差不多奔着40天去。

    秦川倒希望能慢一些结束,他喜欢上了这种跟大自然近距离亲近的感觉。

    无论出海捕鱼,荒岛求生或者即将开始的海底寻宝,这都是人与自然界的直接对话。

    另外还结实了一帮子有相同志趣的家伙,尽管这一季结束后有的人恐怕这辈子都不会再见到,但这二三十天的记忆将会留存终生。

    秦川让老戴纳掌舵,他要去后甲板透透气。

    水流差的因素,他能远远望见排在队伍最后面的食人鱼号,他们跟夜魔号正准备穿越最后一个船闸。

    跟在良机号后面的是捕鱼狂,大副尼克·戈维茨卡见到秦川一个劲挥手。

    有些时候跟这群中年人呆久了他会恍惚,觉得自己跟他们年龄差不多,全然忘了自己只有二十岁出头。

    现在秦川认为自己的性格跟刚接手渔场那会有所不同,之前是个小白,愣头愣脑。

    都说跟大海接触久了会让人变得成熟,更容易陷入思考,想必秦川正在经历这样一个过程。

    他有的时候就会坐在前甲板望着大海发呆,虽然什么也没想但却能有收获,很是神奇。