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架设未来控股公司、孙氏投资公司和曹氏投资公司的关系在这里,三者持有的股票相加,使得孙大海对斯科尔银行的实际控股为67%,也就是绝对控股。
这种情况下,架设未来,或者说孙大海的意愿,将会被斯科尔银行完全贯彻执行,而没有后患。
亚历山大家族和架设未来在斯科尔银行的问题上各得其所,实现了双赢。
双方的关系因此更加紧密,这也正是安德烈动用了不少私人关系,帮助“未来号”顺利飞、停布市的原因。
国内现在当然还不会清楚这些情况,不过仍然有人找上门来。
就在乔宏伟向孙大海详细叙述此次欧洲之行的时候,一辆挂着冰城车牌的吉普车,开到了度假山庄大门前。
度假山庄大门前有一块造型雄奇的卧牛石,上面刻着的“嘉颐国际大青山度假山庄”几个大字。
潘长明和旁边的同事老程对视了一眼,两人都长舒了一口气,这段要命的路程总算结束了。
潘长明是外交部的一名干部,负责在国内对接华夏驻俄国大使馆的相关工作,研究并分析俄国方面的各种动态。
华夏和俄国均是世界上有数的大国之一,两国国土接壤,共同拥有漫长的陆地国境线。
从五十年代两国发生重大争执,几乎断绝外交关系时起,无论之前双方在国境线上陈兵百万、大战一触即发的时候,还是近来双方关系缓和,呈现出官冷民热的态势时,两国的有识之士,其实都不会放弃恢复两国关系的努力。
1985年,俄国的“和平戈”上台后,两国间剑拔弩张的气氛迅速缓和下来。
而“和平戈”显示出的外交思想和执政理念,令那些希望两国关系正常化的人,都看到了在短期内实现的可能。
然而,这些年来的对峙,使得两国国内都有一大批人,对对方非常敌视。这其中不乏政界、军界,以及社会各界知名人士。
因此,即便两国高层现在有意恢复彼此的关系,但也要照顾到这些人的情绪,循序渐进的进行,通过舆论逐步进行引导,徐徐而为之。
俄国是世界上领土面积最大的国家,横跨亚欧两个大陆。潘长明所在的部门主要负责俄国亚洲段的工作,而他的工作重点是在俄国的远东联邦区。
两天前,他从出入境管理局那边得到消息,布市的涂尔察申请在近期内入境,并得到了批准。
涂尔察是潘长明所在部门设定的三级监督对象。这个级别的人物并不是非常的重要,无需实时监控。
但他们如果引发重要事件,或是与一级或二级监督对象发生交集的时候,自然会引起相关部门的注意,并将信息汇总到潘长明这里。
涂尔察名义上是安德烈的助理,在布市的政府内挂了一个主任的虚头,和国内常用的顾问一职相当。或者说,他更接近于安德烈管家加智囊一样的角色。
而安德烈既是亚历山大家族第三代的嫡系,同时也是布市的副市长。
此外,他还兼任着俄国远东地区地下社会的几大头目之一。因此他在潘长明的部门被划归到了二级监督对象行列中,而且排名很是靠前。
涂尔察被外交部门关注,自然是因为他与安德烈以及亚历山大家族的关系。
涂尔察的曾祖父在多年前曾是亚历山大家族的二级管家。在此之后,他家几代人都在为亚历山大家族工作,深得家族的信任和器重。
虽然日常许多非官方的事务,都是涂尔察代替安德烈出面办理,但涂尔察的重要性肯定还是比不上安德烈的,因此平时国内相关部门也不会对他过于关注。
但这次他通过正式渠道申请进入大陆,所以潘长明几乎在第一时间,就得到了这个消息。
涂尔察要来大陆,其目的就是代表安德烈,出席嘉颐国际大青山度假山庄的开业仪式。
安德烈身上是有官方身份的,而且位置比较敏感。这使得他虽然可以找到一些理由,但并不方便公开来大陆,因此只能由涂尔察代劳。
这次与涂尔察同时申请到大陆的,还有位于布市的俄国远东地区歌舞团。
他们将以艺术交流的形式,在度假山庄进行为期一个月的演出。这就是安德烈为度假山庄开业送上的礼物。
俄国远东地区歌舞团,是俄国正式的国有艺术团体,但他们还挂着远东地区民间歌舞艺术交流协会的牌子。
这次他们来大陆表演,用的就是这套民间团体的牌子,以方便申请入关。
潘长明接到消息后,立刻向上级做了汇报。几个单位互相通气后,才知道了他们此次来华的用意。
潘长明的单位遇到这种事情,派人跟进并全程监督那是必须要做的,否则就是渎职,但也没有那么紧迫。
安德烈,当然出面的是涂尔察,与寰宇贸易公司以及大青山度假山庄之间的业务关系,虽然从来没有公开宣扬,但也不是什么需要保密的事情。
他们之间进行了连续多年的易货贸易,附近公路和海运线上,一半以上的货车与货轮,运载的都是他们的货物,想保密那是根本不可能的事情。
潘长明忽然产生了一个想法,经过他仔细分析之后,认为还是具有相当高的可行性的。
他做通了自己部门领导的工作,一起找到了顶头上司进行汇报,最终获得了上司的认可,并授权潘长明负责执行。
于是,潘长明与单位安排给他的助手老程两人一起,搭乘当天最后一次航班赶赴冰城。
由于航班到达冰城的时间比较晚,错过了每日仅有一趟从冰城能够抵达大青山镇的列车。
为了能够尽快到达度假山庄,他们通过组织渠道,从冰城一个不起眼的单位借来一台车和司机,开车前往度假山庄。
谁知道,他们却是“欲速而不达”。
一段四百多公里的路程,居然让他们走了接近三天。中途停车休息后汽车打不着火了,仅修车就耽误了大半天的功夫。
后来他们在连夜赶路时,汽车又陷入雪坑中。他们只能借宿到附近的村子里,等待天亮后找路过的车辆帮忙牵引。